Nákladní přívěsný vozík KPN 250S (1988)

Dobový prospekt přívěs KPZ 240, KPN 250 - Kovopodnik Brno

Nákladní přívěsný vozík vyrobený Kovopodnikem Brno. Typ KPN (přívěs nákladní) s celkovou hmotností 400 kg (užitečná 250 kg). Verze 250S má náboje kol s roztečí 4x130 mm a 13" disky typu Škoda 120. Míň běžná verze 250W měla náboje s roztečí 4x160 a 13" disky typu Wartburg. Kupující si mohl vybrat typ podle auta, za kterým vozík hodlal tahat. Ušetřil tím vození rezervního kola navíc. Originálním doplňkem byla nepromokavá plachta na zakrytí s úpinkami na krajích. K vidění jsou i nástavbové konstrukce s plachtou.

Přívěsný vozík jsem dostal zadarmo, ale v dost zbídačeném stavu. Dal jsem ho po mechanické stránce do pořádku a nyní slouží k přepravě různých nákladů a sypkých materiálů. Až bude čas, dočká se přívěs generální opravy podvozku a nového laku.

Tlumič pérování Jawa 350 (typ 634) použitý na přívěsném vozíku Kovopodnik KPN 250, KPZ 240

Často odpovídám na dotazy, jaké na tento typ vleku patří tlumící jednotky. Od výroby se používaly čtyři standardní motocyklové tlumiče z Jawy 350 (typy 634, 638) s plastovými kryty. Tenhle typ tlumičů je dodnes k dostání buď s obnaženými pružinami nebo (obvykle chromovanými) kryty. Tlumící jednotky sice jde repasovat, obvykle ale bývají unavené nebo dokonce zlomené pružiny. Kdybyste je přece jen chtěli repasovat, tak utěsněné by měly být gumovými těsněními tzv. "slavík". Do novějšího tlumiče patří 47 ml tlumičového oleje (pravděpodobně stejně i do starších typů). Chcete-li tvrdší pérování, smíchejte tlumičový olej 1:1 s motorovým olejem 15W-30.


Tabulka základních technických údajů přívěsného vozíku KPN 250:

celková délka s ojí 2860 mm
celková šířka 1470 mm
celková výška 875 mm
šířka nástavby 1470 mm
délka nástavby 1920 mm
pohotovostní hmotnost 150 kg
užitečná hmotnost 250 kg
závěsné zařízení ISO 50
hustění pneu 150 kPa
elektroinstalace 12 V
Technické parametry přívěsu KPZ 240 a KPN 250

KPZ240-KPN250.pdf - záruční list s návodem






Od: Marcel Bro - 19:35/29.10.2015

Ahoj,
dávám do kupy stejný typ přívěsu a mám problém s levou nápravou + tlumiče. Neporadíš kde to sehnat?
Dík, Marcel, Písek. tel. 601366624

Od: Pajka (admin) - 22:01/30.10.2015

Tlumiče jsou motocyklové. Zkus shánět tlumiče na Jawu 634 nebo 638 a podobné.

www | icq: 239256197
Od: Honza - 16:20/30.9.2016

Dobrý den, potřebuji pomoct mám z roku 1981 KPN 250 přívěs a na STK zjistili skutečnost 02545N vyraženo na rámu ale v TP máme N-2545. Technik v Říčanech na mě podává oznámení že je neoprávněný zásah do VIN ale ani na Min.Dopravy nejsou schopný mi potvrďit, že se upsali VTP. Pošlu Vám i okopírovaný techničák a STK, který mám na měsíc. Ale když dokážu že se upsali v TP tak mi to opravý ten technik protože ani zkrachovalí výrobce mi nepomuže.. Děkuji

Od: Pajka - 1:28/1.10.2016

Musíš trvat na svém, že jsi nic neupravoval. Jestli ti nedokáží manipulaci (klidně ať to i rengenují), tak je právo na tvé straně. Expediční technici třeba jenom neměli k dispozici raznice abecedy a písmeno nahradili číslem 0. Běžná praxe, která byla doteď chápána. Nyní, když se všechno fotí, se technik nerad podepíše pod něco, co neodpovídá, protože by se vystavoval klidně i trestnímu stíhání. Po těch letech je to paradox, ale dalo se to čekat. Musíš trvat na svém a vysvětlit to i úředníkům na úřadě. Když nic, tak po nich chtěj nějaké prozkoumání situace, ať zařídí třeba rentgen čísel (jeslti to není převařené) a když ti nic neprokáží, vinníkem nemůžeš být.

---
Od: Jirka - 8:37/3.11.2016

Měl jsem podobný problém , mám stejný typ vozíku a při technické mi na STK našli na VINu namísto čísel XXXX ještě jednu nulu navíc takže ten vyražený VIN vypadal : 0XXXX a v techničáku bylo pouze XXXX ale po chvíli dohadování to pustili ,ale technik tvrdil ,že ,že je to tím pádem jiný VIN

Od: Tom - 10:47/7.11.2016

Ahoj pánové a vy máte někde VIN vyražené, nebo pouze na štítku, Popřípadě kde přesně mám vyražené VIN hledat?

Děkuj

Od: Pajka (admin) - 12:36/7.11.2016

Mám ho vyražené na jäcklu oje.

www
Od: Tom - 13:58/7.11.2016

A v jakých místech přesně?

---
Od: Pajka (admin) - 18:55/8.11.2016

Někde na vrchu, kousek za \"žehličkou\". Nějaký čas se k tomu ale nedostanu, tak to nevyfotím.

www
Od: Karel Vejraka - 18:17/1.1.2017

Dobrý večer,
tak já mám stejný problém s KPN250S, nedostal jsem evidenčku. Na štítku (5157) mám to skoro stejné jako v TP (v TP jsou před číslem 2 nuly navíc). To ale nikdo nerozporoval. Problém je, že nenašli to stejné VIN na rámu. Hned vedle štítku vpravo dole je vyražené něco jako A 01567? Nevíte někdo, co by to mohlo být? Vozík je po tátovi jako první majitel a mám i účty o koupi, takže žádné přerážení číslo bych neočekával. Zkusím se ještě podívat k té žehličce, ale pokud by vás někoho něco napadlo, tak budu rád. Díky Karel

Od: Jindra - 9:20/2.4.2017

Dobré jitro,
vlastním dva přívěsy KPN250W z roku 1983 a 1985. Mají rozdílné zajištění zadních vrat a ten starší má v horním rantlu ztužující dřevěnou lištu. Vyobrazený zde má i výstuhu na bočnici u kola kterou nemam ani u jednoho. K tomu WIN. Oba TP mam ručně vyplněné a to s prvním přihlášením Plzeň sever a a Benešově. Oba vypadají vypsané stejnou rukou!! Na obou vozících mam win vyražené na rozpěře k pojistnému lanku. Novější má přinejtovanej i štítek. No a vyraženo mam na starším 07159 bokem N a v TP 7159/1983 . STK mam na něm dlouho propadlou. Naposledy jsem byl na stk s novějším 6.6.2018 na Černém Mostě a řešil zas vůle v náboji, ale nakonec jsem jej ukecal.Doma pak rychle tedy ložiska kterym nic nebylo a huráá lítat. Nevíte někdo jak se rozebírá to kyvné uložení s tím M12 šroubem? Ten šroub je jak zalitej v gumě a už jsem utrhl hlavu:-( V pondělí to beru na lis, jestli se mi to podaří vyhnat... Díky Jindra

Od: Zdenk - 7:30/14.7.2017

Dobrý den.
Jsem nucen vyměnit nápravové ložiska vozíku KPN 250 AS.
Nezná prosím někdo ložisková identifikační čísla a typové značení zadní ucpávky?
Děkuji za odpověď.
Zdeněk

---

Vložit komentář

Komentář*:
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12   tučné kurzíva odkaz
Jméno*:
E-mail:
ICQ:
WWW:
Opište číslici*:  čtyři

Komentarovy system: PHP.jonweb.cz
Přívěsný vozík za OA KPN 250 (1988)